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          真(zhen)空泵的結(jie)構(gou)特(te)點(dian)

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          真空泵是指利(li)用(yong)機械(xie)、物理(li)、化(hua)學(xue)或(huo)物理(li)化(hua)學(xue)的方(fang)法(fa)對被(bei)抽容器進行(xing)抽氣(qi)而獲(huo)得(de)真(zhen)空的器件(jian)或(huo)設(she)備。通俗(su)來講,真空泵是用各(ge)種(zhong)方法(fa)在(zai)某壹(yi)封(feng)閉空間中改(gai)善、產(chan)生和(he)維持(chi)真空的裝置(zhi)。
           
          結(jie)構(gou)特(te)點(dian) 
          (1)泵(beng)總體結(jie)構(gou)型式
          真空泵的泵(beng)體(ti)的(de)布(bu)置(zhi)結構(gou)決定(ding)了(le)泵(beng)的(de)總體結(jie)構(gou)。
          立式結構(gou)的進、排氣(qi)口(kou)水(shui)平(ping)設(she)置(zhi),裝配(pei)和(he)連接(jie)管(guan)路(lu)都(dou)比(bi)較(jiao)方(fang)便。但泵(beng)的重心較(jiao)高,在(zai)高速運轉(zhuan)時穩定(ding)性(xing)差,故這種(zhong)型式多(duo)用於(yu)小泵。
          臥式泵的(de)進氣(qi)口(kou)在(zai)上,排(pai)氣(qi)口(kou)在(zai)下。有時為(wei)了真空系統管道(dao)安裝連(lian)接(jie)方便,可將排(pai)氣(qi)口(kou)從(cong)水(shui)平(ping)方向(xiang)接出,即進、排氣(qi)方向(xiang)是相互(hu)垂(chui)直的。此(ci)時,排氣(qi)口(kou)可以(yi)從(cong)左(zuo)或(huo)右(you)兩(liang)個方向(xiang)開(kai)口(kou),除(chu)接(jie)排(pai)氣(qi)管道(dao)壹(yi)端(duan)外(wai),另壹(yi)端(duan)堵死(si)或(huo)接(jie)旁(pang)通閥。這種(zhong)泵結構(gou)重心低(di),高速運轉(zhuan)時穩定(ding)性(xing)好(hao)。壹(yi)般(ban)大、中型泵(beng)多(duo)采用(yong)此(ci)種(zhong)結構(gou)。
          泵的(de)兩(liang)個轉子軸(zhou)與水(shui)平面(mian)垂直安裝。這種(zhong)結構(gou)裝配(pei)間(jian)隙容易控(kong)制,轉(zhuan)子裝配(pei)方(fang)便,泵占(zhan)地面積(ji)小。但泵(beng)重心較(jiao)高且齒輪(lun)拆裝不(bu)便,潤滑(hua)機構(gou)也相對(dui)復(fu)雜(za)。
          (2)泵的(de)傳動方式
          真空泵的兩(liang)個轉子是通過壹(yi)對(dui)高精(jing)度齒輪(lun)來實(shi)現(xian)其相對(dui)同(tong)步運(yun)轉(zhuan)的(de)。主(zhu)動(dong)軸(zhou)通過聯(lian)軸(zhou)器與(yu)電(dian)機(ji)聯(lian)接。在(zai)傳動結構(gou)布置(zhi)上主(zhu)要(yao)有以(yi)下兩(liang)種(zhong):其壹(yi)是電(dian)動(dong)機與(yu)齒輪(lun)放在(zai)轉子的(de)同(tong)壹(yi)側(ce)如(ru)圖(tu)。從(cong)動(dong)轉(zhuan)子由(you)電(dian)動(dong)機端(duan)齒輪(lun)直接傳過去帶動(dong),這樣主(zhu)動(dong)轉子軸(zhou)的扭轉變(bian)形(xing)小,則兩(liang)個轉子之(zhi)間(jian)的間(jian)隙不會(hui)因主(zhu)動(dong)軸(zhou)的扭轉變(bian)形(xing)大而改(gai)變(bian),故使轉(zhuan)子之(zhi)間(jian)的間(jian)隙在(zai)運轉(zhuan)過(guo)程中均勻。這種(zhong)傳動方式的最(zui)大缺(que)點是:a.主(zhu)動(dong)軸(zhou)上有三個軸(zhou)承(cheng),增(zeng)加了(le)泵(beng)的(de)加(jia)工和(he)裝配(pei)難度,齒輪(lun)的拆(chai)裝及(ji)調(tiao)整(zheng)也不便;b.整體(ti)結構(gou)不勻(yun)稱,泵的(de)重心偏(pian)向電(dian)動(dong)機和(he)齒輪(lun)箱壹(yi)側(ce)。
          特(te)點(dian)
          (1)在(zai)較(jiao)寬的壓(ya)力範(fan)圍(wei)內(nei)有較(jiao)大的(de)抽速;
          (2)轉子具有良好(hao)的(de)幾(ji)何對稱(cheng)性,故振動小,運轉(zhuan)平穩。轉子間(jian)及(ji)轉子和(he)殼體間均有間隙,不用(yong)潤滑(hua),摩擦損失(shi)小,可大大降(jiang)低驅(qu)動(dong)功率(lv),從(cong)而可實(shi)現(xian)較(jiao)高轉速;
          (3)泵腔(qiang)內(nei)無需用(yong)油密(mi)封(feng)和(he)潤滑(hua),可減(jian)少油蒸氣(qi)對真(zhen)空系統的汙(wu)染(ran);
          (4)泵(beng)腔(qiang)內(nei)無壓縮,無(wu)排(pai)氣(qi)閥。結(jie)構(gou)簡單、緊湊,對被(bei)抽氣(qi)體中的(de)灰塵(chen)和(he)水蒸(zheng)汽不敏感;
          (5)壓縮(suo)比(bi)較(jiao)低(di),對氫氣(qi)抽氣(qi)效果(guo)差;
          (6)轉(zhuan)子表面為(wei)形狀較(jiao)為(wei)復雜(za)的曲(qu)線(xian)柱面,加(jia)工和(he)檢(jian)查比(bi)較(jiao)困難。
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